近日，安徽省交警总队出台新规，驾驶员须花90元购买“交通龙卡”，若上路不携带该卡将被罚款50元。对于该卡费交90元是否贵了？某报记者采访了相关部门，但得到的回复却不尽人意。
为了证明驾驶人具有驾驶技术，能够保证开车安全，避免不必要的交通事故发生，国家交通部门强制司机开车要带驾驶证的做法显然是可以理解的，但是，安徽省交警总队在强制司机开车上路携带好驾驶证的同时，还要求他们把“交通龙卡”也给带上，而“交通龙卡”实际上是与“警务通”配套使用的，两者结合一起，就能查询假牌，套牌和驾驶人，在逃犯罪嫌疑人等多种信息。“交通龙卡”的功能多强大，倒是其次，对于驾驶员来说，他们最关心的不外乎是该卡收费90元是否合理？
一般银行卡的办卡费用都只有十几块钱，为何“交通龙卡”就要花90元呢？是不是芯片里面装的了什么高科技含量的东西，这些所谓的高科技含量的东西的定价是根据什么？由谁说了算？生产企业？政府部门？怎就没有民众发表意见的份呢？民众作为纳税的主体，包括整套“警务通”建设的钱都来自纳税人，本应该最具有决策和否决权，为什么现在连定价的发言权也都被剥夺了呢？等到价格一出来，民众们还蒙在鼓里，原本警务系统改造已经花了纳税人的钱，现在的“交通龙卡”又要掏第二次钱？这纳税人的钱还能叫“取之于民，用之于民”吗？
其次，该卡在制作时是否有向社会公开招标，是否违反相关的政务公开程序？是不是交警部门自己找家“关系户”，随便制作了事，然后就让驾驶员去承受高额的办卡费用呢？这些推测都有可能成立，在相关部门没有给出一个正确解释前，所有的驾驶员都可能将90元办卡费同“政府乱收费”连在一起考虑，这不是民众故意刁难政府，而是政府习惯性将纳税人的意见晾在一边后，民众为防止被政府忽悠的一种自我保护的拷问。
另外，笔者也注意到一点，在某报记者就收费是否合理提问交警总队时，宣传处倒是理直气壮的强调收费标准是经过省物价局批准的，之后，又不断推销这张卡的另外一些附加价值：享受到金融服务和不少消费优惠，如住酒店，外面打八折，但你凭此卡可享受六折……看来，90元的办卡费之所以贵，还在于交管部门未经驾驶员同意，便擅自替驾驶员购买了名目繁多的附加服务，单从这种强买强卖的行为来说，交管部门首先就违反了“自愿消费”的原则，凭什么当驾驶员的就一定会去住酒店，就会用到金融服务，反过来想，住酒店打折和金融服务优惠是可以通过其他多种方式实现的，不见得非买了“交通龙卡”才行。再来看看就收费标准访问时，宣传处一再强调的“经过省物价局批准”，交管部门把这么多不一定用得着的附加服务都纳入卡内了，可能90元收费就变得更合理了，这是一种可能，另一种可能就是省物价局抬高了价格，犯了错误，这不是不可能，别以为省级政府单位就不会犯这些低级的错误，浙江省教育局公布的有偿家教后，教育部还不是马上明令不允许家教有偿化；五一放假时，广东省政府也想灵活应用政策，给一些政府机关或企事业单位放长假，结果国家有关部门也出来阻止其做法。看来，“省级”的牌子不是一用就万灵的，国家下达的政策都有方向把握不准或不合时宜的可能了，更别说我们的省级政府单位了。
所以，90元的办卡费合不合理，不是看这张卡里面附加了多少功能用途，也不是看是否“经过省物价局的批准”，而是看是否把90元办卡费的详尽细节向民众说明，至少让民众明白，这张“交通龙卡”比一般的银行卡特殊在哪里，多出的功能是否是必要的，是否值这么多钱。这些，恐怕还要劳驾我们政府部门继续把政务公开推行得更彻底了。